编者按

长江奔腾六千多公里，在上海宝山东流入海，宝山滨江临海，长江、黄浦江和蕴藻浜在此三江交汇，更是长江经济带上的重要节点和水路门户。在宝山“北转型”擘画新蓝图、开启新征程之际，宝山区委宣传部、宝山区融媒体中心推出“青绿长江口宝山新图景”专题，全面报道宝山践行“生态优先、绿色发展”理念，绘织长江大保护的宝山答卷，推动“主阵地、主城区、样板区”建设的生动实践。

(资料图)

军工路效果图

城市，让生活更美好。

这些年，说到宝山，樱花浪漫的顾村公园、小桥流水的罗店古镇、磅礴大气的吴淞炮台湾国家湿地公园、现代时髦的吴淞口国际邮轮港……都已成了上海人节假日的网红打卡地。早年“宝山太远”的印象，已渐渐消失。这背后，体现着的是宝山全力打造高颜值宜居之城的种种努力。

生机勃勃的城区，发展速度必须与民生温度兼顾。衣食住行，三餐四季。出行便利与人民群众的生活品质紧密关联。在宝山，城市综合交通体系加速建设，不同类型的出行方式，都在为满足群众需求发挥着大大小小的作用。长三角一体化的国家战略，也日益将这片转型更形中的老工业基地城区，打造成环沪交通枢纽、上海的北大门，焕发出全新的进阶力量。

阡陌交通，事关民生。以群众的体验为标尺，提升精细化管理水平，助力便捷、安全出行，交通运输已成为人民群众获得感最强的领域之一。

四通八达，梦和远方

G1503

G1503越江段

打开地图，G1503郊环线呈“C”字型，是上海市域范围内唯一未完全建成的国家高速公路，也是上海市域高速公路网络的功能性短板和交通瓶颈。而在宝山区和浦东新区同时实施的沿江通道越江隧道新建工程是宝山市民最关注的工程项目之一。G1503贯通工程主线高速的顺利贯通，改善本市北部货运车辆越江单一通道的问题，从现状的“C型”蝶变为“O型”，缓解外环隧道拥堵压力，令G1503成为一条快速高效的交通闭环。

18号线二期线位图

打造交通便捷城市，创造人民满意的高品质生活。城市轨道交通是市民通勤的首选。发展轨道交通是解决大城市病的有效途径，也是建设绿色城市、智能城市的有效途径。

这两年，宝山已开通了上海地铁18号线和15号线，大大提高了本地居民的出行效率。上海地铁18号线一期，途经浦东、杨浦、宝山三区，还是上海首批全功能一次性开通最高等级全自动无人驾驶系统的地铁线路。15号线则串联了顾村公园等重要的市民网红打卡休闲地点，特别是一到赏花季就被“踏破门槛”的顾村公园站，艺术墙的巨幅画作展现的就是春日樱花的主题，配合朦胧的灯光效果，被宝山人骄傲地评为最浪漫车站。

正在建设中的上海地铁19号线被称为未来南北走向上海换乘之王，工程起自闵行梅陇地区，终于宝山杨行地区，贯穿中心城中央活动区，北延伸段起于宝杨路站（不含），终于宝山站，长1.7公里，均为地下线。届时，可进一步增强宝山居民与北外滩、陆家嘴CBD地区、世博会地区、后滩、前滩等功能区的交通联系。

S7

绕行半小时秒变6分钟，这是S7公路二期新建工程建成通车后带给市民的新福利。今年7月2日，广大市民十分关注的S7公路二期工程竣工通车，宝山与嘉定两区的交通，通过这条快速路迅速“拉近”了距离，并且通过之前已开通的S7公路一期工程，与上海外环线相贯通，宝山区域内的高速路网的提升，无疑同时拉升了驾车一族的幸福感。

宝山如今没有自然意义上的山，但却是因水而生、因山得名。据传明永乐十年，曾用人工堆筑成一座土山，用作航海标为出入长江口的船只导航，永乐皇帝定其名为宝山。宝山因港而兴，长江、黄浦江、蕰藻浜在此三江交汇，自古以来就是航运、交流、商贸的重要集聚地。今年5月15日，皇家加勒比国际邮轮正式宣布，旗下超大豪华邮轮“海洋光谱号”将于明年4月回归上海，5月26日，“蓝梦之星号”邮轮搭载近300名游客，从吴淞口国际邮轮港启航，吹响了国际邮轮复航的号角，一湾江水蜿蜒绵长，位于上海“一江一河”区域最北端的宝山滨江正以吴淞口国际邮轮港为核心，打造上海水上旅游门户，全力推进生产型岸线向生活型岸线转型。邮轮经济，让原本生产运输、解决交通为主的枢纽港，转变成以度假经济、体验营销、人们向往美好生活的重要载体，成为宝山人民的梦和远方。

绣花功夫，智慧共享

交通很宏大，也很细微。民生实事于细微处见功夫，道路的微改造工程，看上去不是“大工程”，却是在用“绣花功夫”办好民生实事，用小变化、小改造、小更新，解决人民群众出行的不便之处。

城市交通体系日益完善，出行方式更趋多元。地面公交虽然已不算主流选择，但它不仅有助于降低污染、疏解拥堵，也依然在为老年人、中小学生和部分通勤人员出行提供保障。宝山去年完成新建更新候车亭100个，今年计划继续新建公交候车亭150个，让等车的老百姓少受日晒雨淋之苦，候车亭很小但也很暖。

一项公共服务政策要更好落地见效，须以人民为中心，以民生需求为出发点。

家庭用车越来越多，停车位自然越来越紧张。海江路、塘后路位于吴淞炮台湾国家湿地公园附近，紧靠宝莲府邸、住友宝莲花园、白玉兰广场、宝山体育馆、宝钢社区、海江新村，承载着周边地区居民的交通出行任务，是连通上海绕城高速的交通要道。近日，上海宝山区海江路、塘后路143个泊位完成智能化改造，并于8月9日正式上线运营，所有智慧停车泊位已同步接入上海市公共停车信息平台，实现全市静态交通数据共享与互联。上线的智慧停车路段采取阶梯式收费模式，15分钟内停车只需2元，半小时4元，1小时7元，超过1小时后每30分钟加4元，居民可通过上海停车APP扫码支付停车费。此外，根据淞宝区域“潮汐式”车流量特点，车流主干道合理设置夜间停车位，夜间19:30-次日7:30停车过夜只需5元，满足上班族的日常停车需求，并合理运用价格杠杆，通过降低夜间停放费用，吸引社区车辆停放，减轻市民停车压力，提高道路停车位的使用率、周转率，最大化利用道路资源。而这只是宝山推进停车难综合治理的案例之一，规划新建、资源共享、内部挖潜，高质量交通服务才能赋能高品质生活。

丹青妙手，规划为先

风动潮起，只争朝夕。

这几年，宝山在交通固定资产投资保持较快增长，一批交通重大工程项目建设不断刷新进度，现代化高质量国家综合立体交通网加快构建，为扩内需、稳增长、惠民生提供了有力支撑。

上海现在有四个火车站：上海站、上海南站、上海虹桥站、上海西站，而作为沿江沿海综合立体交通走廊上的重要节点，宝山在“十四五”期间，将着力为这座城市贡献出北沿江高铁的始发站——宝山站。作为新建沪渝蓉高铁（北沿江高铁）的上海始发站，它让宝山全面融入全国高铁网，沪渝蓉高铁、沪通铁路的开通，减少了宝山与南通国际机场间的出行成本，让宝山到浦东国际机场的时间从一个小时缩短到30分钟，更不用说，让长三角地区喜好邮轮的人员过境宝山更方便了。宝山对外联系、辐射的扇面增大了。

优化交通治理体系，打通“断头路”，畅通“微循环”；构建以轨道交通为主体、地面公交为基础、慢行交通为补充的公共交通体系，宝山南北大通道建设影响巨大，陆翔路、祁连山路贯通工程几乎聚焦了全市的目光，其中军工路跨越逸仙路高架道路的立交桥也将书写总高46米、累计6层交通的沪上立交桥新纪录、新传奇；骨干路网方面，除在建的沿江通道外，还将重点推进长江西路快速路东段、S16公路（省界-G1503）等项目建设；港航方面，将启动罗泾作业区转型发展，进一步巩固上海国际航运中心的地位。

陆翔路-祁连山路

宝山的气质中同时兼有工业基地大的大开大合与低调内敛，吴淞铁路、吴淞灯塔、吴淞零点……这些上海近现代城市发展史上的宝山元素，是宝山百年市政的探索实践和生动见证。锚定目标、久久为功，宝山正在以滴水穿石的强韧，为构筑新时代宜业宜居的“人民之城”勇毅前行。

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