法人起诉、强制执行!恒大“造车梦”还做吗?
9月8日消息,近日,恒大恒驰新能源汽车研究院(上海)持有的恒驰科技股
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9月8日消息,近日,恒大恒驰新能源汽车研究院(上海)持有的恒驰科技股权被冻结,冻结数额为1亿元,冻结期限自2023年8月31日至2026年8月31日。
同时,恒大集团新增16则被执行人信息,被执行金额合计20亿余元,涉及施工合同纠纷、票据追索权纠纷等。风险信息显示,目前,恒大集团存在570余条被执行人信息,被执行总金额超515亿元,还存在多条限制消费令、失信被执行人(老赖)和终本案件信息。
更为尴尬的是,恒驰汽车研究院(上海)还被自己的法人起诉了,要求公司完成法人变更,但恒驰汽车研究院(上海)仍未找到合适的人选继任法人。
一时之间,恒大汽车的未来再度引发市场热议。自7月中旬,恒大集团披露公司在2021年、2022年合计亏损金额高达8120亿元的年报开始,恒大方面连上头条。
财报显示,2023年上半年,恒大汽车收入1.55亿元,同比增加540.98%;毛利率亏损0.61亿元,同比增加531.54%;净亏损68.73亿元。其中,剥离地产项目亏损10.61亿元,资产处置、资产减值等非经营性亏损37.16亿元,汽车经营性亏损20.96亿元。
事实上,由于恒大集团债务危机波及,恒大汽车的“造车路”走的并不顺畅,首款车型恒驰5在交付之前,就曾因多种原因一再被推迟预售及量产。2022年底,恒大汽车又传出“裁员60%”、“欠薪停工”的消息。
不过,进入三季度后,恒大汽车也迎来了不少“好消息”。
8月14日,恒大汽车发布公告,公司将获得由阿联酋国家主权基金持股的上市公司NWTN集团首笔5亿美元(约36亿人民币)的战略投资,另有6亿人民币过渡资金将自公告后5个工作日开始陆续到账。所有战投资金全部用于恒大汽车天津工厂,确保恒驰5的正常生产和恒驰6、7的陆续量产。
认购完成后,纽顿集团将持有恒大汽车已发行股本总额的约27.5%,恒大持有恒大汽车的比例将摊薄至约46.86%。至此,恒大汽车将不再是恒大的非全资附属公司,其财务业绩将不再于恒大集团的业绩内综合入账。
相比于恒大足球的没落,许家印对于恒大汽车的“执念”更加深沉。毫无疑问,在恒大集团危机重重的今天,无论是许家印还是恒大汽车,都对恒驰5抱有颇高的期待。
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